ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Авто




Техника и оборудование



Недвижимость

Строительство

Бизнес и экономика

РЕКОМЕНДУЕМ
Друзья сайта
  • mary-usenko.ru
  • mega-cats.ru
  • variety-of-art.ru
  • milyidom.com
  • jilye74.ru
  • kvartira-74.com
  • ural-news.com
  • auto-chaynik.ru
  • repetitor-74.ru
  • ya-jivu-v-chelyabinske.ru

» » » » Фаркоп как средство транспортировки

Фаркоп как средство транспортировки  

Фаркоп как средство транспортировкиПод фаркопом понимается тягово-сцепное устройство (ТСУ) шарового типа, используемое для перевозки автомобилем прицепов с грузом, не превышающим 3,5 тонны. Помимо этого, благодаря фаркопу в несерьезных авариях можно избежать повреждения поверхности автомобиля и защитить его кузов от деформации.

Периодически необходимо испытывать фаркоп на усталостную прочность конструкции. А купить фаркопы вы можете на этом сайте qqdps.ru , на нем также есть масса других полезных вещей для автолюбителей.

Почему же эту конструкцию назвали фаркоп?

Истоки происхождения этого слова неизвестны. Вероятно, в связи с внешним видом механизма. Слово состоит из двух частей: Fahren (нем.) – «ехать» и Kopf (нем.) – «голова». В немецком языке для обозначения механизма используется термин Anhangerkupplung (в дословном переводе означающее прицепосцепление).

Фаркопы принято разделять на несколько видов, которые обладают как преимуществами, так и недостатками:

С жесткой фиксацией – стандартный (крепится при помощи сварки).

Это наиболее оптимальный вариант не только по стоимости, но и функциональности. При помощи сварки он устанавливается на кузов машины. Его недостаток – неприглядный внешний вид на легковых автомобилях, однако, на внедорожниках он смотрится отлично.

Съемный (съемный крюк и сцепной шар).

Такой фаркоп в случае ненадобности можно с легкостью снять с машины и убрать в багажник. Таким образом, экстерьер автомобиля не будет нарушен.

В свою же очередь, съемный фаркоп может быть как ручной (крепится при помощи болтов), так и полуавтоматический (крюк прикрепляется при помощи рычага).

Фланцевый

Крепление такого фаркопа осуществляется на специальную площадку машины со специфическими отверстиями для болтов (может быть как 2, так и 4 отверстия). Такой фаркоп можно отсоединить, но сделать это будет труднее, чем убрать съемный.

Существует еще одна классификация фаркопов:

Типа A

Условно съемный шар, который закрепляется 2 болтами. Грузоподъемность 600-3500 кг.

Типа B

Съемный полуавтомат, который закрепляется гайкой. Грузоподъемность до 1500 кг.

Типа C

Съемный полуавтомат на эксцентрике. Грузоподъемность до 1500 кг.

Типа F

Кованый шар, закрепляющийся 2 болтами M16. Грузоподъемность до 2000 кг.

Типа H

Сварной шар, закрепляющийся при помощи сварного шва. Грузоподъемность до 1500 кг.

Типа G

Кованый шар, закрепляющийся 4 болтами M16. Грузоподъемность до 2000 кг.

Типа N

Комбинированный шар. Существует три варианта, различающиеся диаметром отверстий для крепления и межцентровыми расстояниями. Грузоподъемность до 2000 кг.


Опубликовано в категории: publ » Полезная информация » Техника | Просмотров: 1687 | Добавил: Usenko | Дата: 2-08-2015, 11:24 | Комментариев (0)








Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.



КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ
«    Май 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
МЫ В СОЦСЕТЯХ
Статистика